Airbag de volant d'occasion

Fonctionnement de l'airbag volant

Alors que les premières versions des airbags de volants avaient connu des degrés de réussite variables à cause d'erreurs de conception fatales, les systèmes d'airbags modernes ont beaucoup progressé pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers en cas de choc violent, grâce à des modifications plus sûres et plus efficaces. 

Les véhicules modernes sont équipés d'une unité de contrôle des airbags (ACU) qui est alimentée par diverses informations provenant de capteurs de roues, de capteurs de pression de freinage, de gyroscopes et de capteurs d'occupation des sièges. Ces informations permettent à l'ACU de déterminer la gravité de l'accident — l'ACU est équipé de condensateurs, ce qui lui permet de rester fonctionnel au cas où la connexion avec la batterie serait coupée lors d'un accident. 

Une fois qu'un certain seuil d'impact a été dépassé, un câblage de résistance chauffe un mélange de nitrate de guanidine qui se transforme en gaz, gonflant ainsi l'airbag du volant.

Composants clés

L'airbag de volant, ce gardien silencieux de votre sécurité, est un système complexe composé de plusieurs éléments clés :

• Unité de contrôle airbag (ACU) : véritable cerveau du système, elle analyse plusieurs informations afin de décider du déclenchement des airbags — grâce aux systèmes modernes, la force de déclenchement des airbags de volants est également prise en compte.
• Capteurs d'impact : détectent les chocs frontaux et latéraux.
• Capteurs de pression de freinage : mesurent la force et la rapidité du freinage.
• Capteurs de roue : surveillent la vitesse de rotation des roues.
• Gyroscopes et accéléromètres : mesurent les mouvements et orientations du véhicule.
• Module de gonflage : contient une composition à base de nitrate de guanidine qui, une fois suffisamment chauffée grâce à un câblage relié, se transforme en gaz et gonfle rapidement l'airbag.
• Coussin gonflable : fait de nylon ou de polystyrène, il se déploie pour protéger les occupants lors d'un impact. Les airbags de volants de véhicules modernes sont équipés de trous à l’arrière, ce qui leur permet de se dégonfler progressivement et de ralentir l’occupant lorsqu’il entre en collision avec lui.

Types d'airbags de volant

Après le tournant du millénaire, les constructeurs automobiles se sont penchés sur des méthodes plus adaptatives de déploiement des airbags au volant ainsi que pour les passagers, en particulier s'il s'agit d'enfants. 

Pour éviter les dégâts collatéraux liés aux collisions des occupants avec les coussins, les airbags à plusieurs niveaux utilisent différents capteurs autour du véhicule pour déterminer a) s'il est nécessaire de déployer l'airbag et b) la force de déploiement en fonction de la gravité de l'accident. 

Ces progrès ont permis aux airbags de volant de devenir plus sûrs et de mieux s'adapter au type de situation ; notamment à l’intérieur de voitures de sport dédiées au grand public, un volant sport avec airbag pourrait faire la différence en cas d’impact.

Entretien et remplacement de l'airbag au volant

En règle générale, les airbags de volant ne nécessitent pas d'entretien, sauf s'ils se déploient lors d'un accident, auquel cas ils doivent être remplacés. 

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Innovations dans la technologie des coussins gonflables de sécurité

Comme c'est souvent le cas dans l'industrie automobile, les airbags de volant sont continuellement améliorés — une amélioration très nécessaire, en particulier pour les volants sport avec airbags. 

Nous avons déjà mentionné le déploiement en plusieurs étapes, mais les airbags de volant ont fait l'objet de plusieurs innovations ces dernières années :

• Airbags rideaux : certains véhicules sont équipés d'airbags situés sur les côtés du toit pour une protection supplémentaire de la tête et du cou.
• Airbags pour piétons : Volvo a été le pionnier de cette technologie, permettant à un ensemble d'airbags de se déployer sous le capot et le long des montants pour protéger les piétons en cas de collision.
• Airbags pour genoux : minimisent davantage les dégâts en cas de collision, en particulier au niveau des membres inférieurs. 

Les matériaux utilisés pour les airbags de volant font également l'objet de nombreuses discussions : les constructeurs recherchent des matériaux à la fois souples et résistants. On s'attend à ce que le nylon 66 soit un matériau dominant à l'avenir en raison de sa plus grande résistance à la chaleur. 

D'autres améliorations sont étudiées par de nombreux fabricants afin de renforcer la sécurité des conducteurs et des passagers.

Avantages pour les conducteurs

Depuis qu’il a été généralisé au courant des années 90, l’airbag de volant combiné avec l’utilisation de la ceinture de sécurité réduisent le risque de mortalité de 75 %.  Malgré des débuts difficiles, les airbags sont aujourd'hui une nécessité à laquelle vous souhaiteriez ne jamais être confronté, mais que vous serez bien heureux d'avoir. 

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