
Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 1400cm3 Essence Manuel 157 000kmOvoko, UAB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 Diesel ManuelGENEVE OCCASION

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Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 2000cm3 Diesel ManuelKesandra Group, UAB

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Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 77kW Diesel Manuel 193 726kmAutocirc Rewinner AB

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Extrait de :Volkswagen Golf VI 2011 77kW Diesel Manuel 200 325kmAutocirc Rewinner AB

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Extrait de :Volkswagen Golf VI 2011 77kW Diesel Manuel 106 322kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2009 118kW Essence Manuel 156 451kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 103kW Diesel Manuel 168 610kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2011 77kW Essence Manuel 194 775kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 103kW Diesel Manuel 228 625kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2011 77kW Diesel Manuel 265 722kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2010 77kW Diesel ManuelAutocirc Rewinner AB

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Extrait de :Volkswagen Golf VI 2011 77kW Diesel Manuel 185 377kmAutocirc Rewinner AB

Compresseur de climatisation
Extrait de :Volkswagen Golf VI 2011 1598cm3 77kW Diesel Manuel 169 763kmSAS PASSARD
FAQ
Les prix des pièces Volkswagen Golf VI Compresseur de climatisationdans cette catégorie commencent à partir de 5,00 €.
OVOKO.FR regroupe plusieurs centaines de casses automobiles en Lituanie, de sorte que le nombre de pièces détachées d'occasion disponibles dépasse largement le million. Il n'est pas nécessaire d'appeler des dizaines de casses automobiles différentes à la recherche d'une pièce ; le site Web indique les prix finaux et toutes les pièces sont assorties d'une garantie de remboursement de 14 jours.
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Le compresseur clim Golf 6 est le cœur du circuit de climatisation. Il comprime le fluide frigorigène et le fait circuler dans tout le système, permettant de refroidir efficacement l'habitacle et de maintenir une température stable.
Entraîné par la courroie d'accessoires, il met le fluide sous pression avant son passage dans le condenseur. Sans lui, aucun échange thermique n'est possible et la climatisation cesse de fonctionner.
Son bon état conditionne donc l'efficacité globale du système, le confort à bord et le désembuage rapide des vitres en hiver. Un compresseur en bon état limite aussi la surconsommation de carburant liée à une climatisation qui force inutilement.
Le compresseur de clim Golf 6 travaille avec plusieurs pièces complémentaires. Chacune joue un rôle précis dans le cycle du fluide frigorigène, qui passe successivement de l'état gazeux à l'état liquide.
|
Composant |
Fonction principale |
|---|---|
|
Condenseur |
Évacue la chaleur du fluide comprimé |
|
Évaporateur |
Refroidit l'air envoyé dans l'habitacle |
|
Déshydrateur (bouteille) |
Filtre et absorbe l'humidité du circuit |
|
Détendeur |
Régule la pression et le débit du fluide |
|
Capteur de pression |
Protège le circuit et pilote l'enclenchement |
|
Poulie et embrayage |
Transmettent le mouvement au compresseur |
Les conduites de climatisation relient l'ensemble sous haute pression, tandis que la courroie d'entraînement assure la rotation du compresseur.
Sur un compresseur de clim Golf 6, l'embrayage électromagnétique permet d'activer ou de couper la compression selon les besoins. Un défaut sur une seule de ces pièces perturbe le circuit entier et réduit fortement les performances de refroidissement de l'habitacle.
Un compresseur clim Golf 6 défaillant se repère à plusieurs symptômes caractéristiques. Le plus courant est un refroidissement faible ou inexistant, parfois intermittent.
Un bruit de compresseur clim Golf 6 anormal (grincement, cliquetis ou ronflement) signale souvent un roulement ou un embrayage usé. Une fuite de fluide frigorigène, visible par des traces d'huile grasse, est également fréquente.
En cas de grippage, le compresseur bloque la courroie et impose une charge excessive au moteur. Des messages d'alerte ou un arrêt automatique de la climatisation peuvent aussi apparaître au tableau de bord.
Un contrôle en atelier confirme le diagnostic avant aggravation.
Changer le compresseur clim Golf 6 implique de vérifier plusieurs éléments pour garantir la fiabilité du circuit. En cas de grippage, des débris métalliques peuvent contaminer l'ensemble du système.
Ce contrôle évite une seconde panne prématurée après réparation.
Pour un compresseur clim Golf 6 occasion parfaitement adapté, vérifiez la motorisation et l'année. Un compresseur clim Golf 6 2.0 TDI diffère souvent d'une version essence.
|
Motorisation |
Points à vérifier |
|---|---|
|
1.6 TDI (105 ch) |
Référence OEM, type de poulie |
|
2.0 TDI (110-170 ch) |
Nombre de gorges, connecteur |
|
GTD 2.0 TDI (170 ch) |
Version renforcée, fluide R134a |
|
1.2 / 1.4 TSI |
Diamètre de poulie, fixations |
Un compresseur clim Golf 6 1.6 TDI ou un modèle compresseur clim Golf 6 GTD doit correspondre à la référence d'origine. Contrôlez aussi le type de connecteur, la configuration de la poulie et le fluide (R134a).
Ces vérifications valent pour tout compresseur clim Golf 6 TDI comme pour les versions essence. La référence OEM inscrite sur l'ancienne pièce reste le moyen le plus sûr de valider la compatibilité d'un compresseur clim Golf 6 2.0 TDI avant l'achat.
Ovoko propose un large choix de pièces d'origine vérifiées, avec un compresseur clim Golf 6 prix attractif à partir de 25,50 €. Plus de 1 100 références sont disponibles en ligne dans cette catégorie.
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