Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2019 1000cm3 85kW Essence Manuel 81 756kmAutalas, UAB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2015 1400cm3 103kW Essence Manuel 131 659kmAutalas, UAB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2017 1395cm3 110kW Essence ManuelRICAMBI CENTRE S.R.L.S
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Extrait de :Volkswagen Golf VII 2015 1395cm3 150kW Hybride essence Manuel 203 897kmGPA 26
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2016 1598cm3 81kW Diesel ManuelABC CAR SRL
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2013 1197cm3 77kW Essence Automatique 151 811kmAugustin, SARL
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2013 77kW Diesel Manuel 174 706kmAutocirc Rewinner AB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2014 ManuelAutomotive Ronald Morien
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2018 Manuel 42 000kmØrbæk Autogenbrug ApS
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Extrait de :Volkswagen Golf VII 2015 1400cm3 Essence AutomatiqueMECHANIKA POJAZDOWA AUTO LIVE BARTOSZ GRAJEK
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2013 77kW Essence Manuel 259 784kmAutocirc Rewinner AB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2014 110kW Diesel Manuel 179 950kmAutocirc Rewinner AB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2014 77kW Diesel Manuel 145 246kmAutocirc Rewinner AB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2012 103kW Essence Manuel 209 821kmAutocirc Rewinner AB
Moteur
Extrait de :Volkswagen Golf VII 2014 110kW Diesel Manuel 117 829kmAutocirc Rewinner AB
FAQ
Les prix des pièces Volkswagen Golf VII Moteurdans cette catégorie commencent à partir de 9,41 €.
OVOKO.FR regroupe plusieurs centaines de casses automobiles en Lituanie, de sorte que le nombre de pièces détachées d'occasion disponibles dépasse largement le million. Il n'est pas nécessaire d'appeler des dizaines de casses automobiles différentes à la recherche d'une pièce ; le site Web indique les prix finaux et toutes les pièces sont assorties d'une garantie de remboursement de 14 jours.
Si vous avez besoin d'un Volkswagen Golf VII Moteur et ses pièces, vous trouverez des pièces 1663 dans cette catégorie sur OVOKO.FR.
Depuis 1974, la Golf incarne l’équilibre parfait entre dynamisme et accessibilité. La Golf 7, produite entre 2012 et 2020, prolonge cet héritage avec des moteurs essence comme le petit 1,0 L TSI 3-cylindres (113 ch). L’emblématique moteur de la Golf 7 GTI de 217 ch incarne l’esprit « Hot Hatch », tandis que le moteur de la Golf 7 R repousse les limites jusqu’à 306 ch.
Du côté de l’équipe diesel, le moteur 1,6 L TDI de la Golf 7 (89–115 ch) et le moteur 2,0 L de la Golf 7 GTD (184 ch) conservent leur réputation de frugalité légendaire, idéaux pour les longs trajets.
Enfin, la version hybride GTE marie un moteur thermique à une motorisation électrique pour des trajets urbains zéro émission.
Avec un moteur TSI (essence), le 0 à 100 km/h est typiquement expédié en 8 à 10 secondes, ce qui propose une réponse très vive et avec une consommation respectable (5,5–6,2 L/100 km), idéaux pour un usage urbain.
Pour les gros rouleurs, les moteurs TDI (diesel), comme le 1,6 TDI 115 ch, brillent en longue distance (4,2–4,8 L/100 km) grâce à leur consommation réduite et leur couple élevé.
En termes de coûts d’entretien, les TSI sont moins chers à entretenir (pas de filtre à particules), bien que les TDI durent souvent plus longtemps.
Dès 1989 avec la Audi 100, Volkswagen a optimisé ses moteurs avec l’injection directe, réduisant la consommation de 10-15%. Par la suite, les moteurs de la Golf 7 ont vu leur puissance augmenter grâce à la suralimentation des turbocompresseurs. Le tout, sans alourdir le bloc moteur. Enfin, la désactivation de cylindres (ACT sur 1,4 L TSI) coupe 2 cylindres en charge légère, économisant 0,4 L/100 km.
Ces technologies boostent la réactivité (0–100 km/h en 6,3 s pour la Golf 7 GTI) tout en limitant les émissions (CO2 dès 85 g/km). Résultat : des performances vives et une conformité Euro 6, alliant plaisir de conduite et respect de l’environnement.
Le système Start-Stop de la Golf 7 coupe automatiquement le moteur à l’arrêt (feux, embouteillages) et le relance instantanément via l’embrayage ou la pédale d’accélérateur. En évitant le ralenti inutile, il réduit la consommation jusqu’à 0,2 L/100 km en ville et les émissions de CO2 de 5 à 8 %.
Un démarreur renforcé et une batterie AGM garantissent sa fiabilité sur 500 000 cycles. Idéal pour les trajets urbains fréquents, ce système allonge aussi la durée de vie du moteur en limitant l’usure au ralenti.
Un entretien minutieux transforme votre moteur Golf 7 en compagnon de route infaillible. Pour les moteurs TSI/TDI, une vidange est nécessaire tous les 15 000 km, plus ou moins selon l’usage. Les chaînes de distribution sont conçues pour durer environ 200 000 km, mais contrôlez leur tension tous les 50 000 km. Si vous êtes du côté diesel, nettoyez la vanne EGR tous les 50 000 km.
En cas de remplacements, utilisez des pièces testées et approuvées par des experts – achetez uniquement chez des revendeurs réputés. Rejoignez des milliers de clients qui nous font confiance chaque jour, choisissez Ovoko pour des pièces d’origine avec garantie 14 jours offerte à prix ultra-accessibles.
Réparez, entretenez ou optimisez votre moteur de Golf 7 sans exploser votre budget grâce au catalogue Ovoko de pièces d’origine certifiées OEM, conçues pour l’entretien rigoureux ou le tuning sportif.
Garantie et Retours Sans Stress. Testez votre moteur de Golf 7 GTI ou TDI pendant 14 jours. Incompatible ? Bénéficiez d’un échange express ou d’un remboursement rapide, même pour les modèles rares (moteur Golf 7 R ou bloc moteur GTD).
Stock Étendu, Prix Mini. Puisez dans notre réseau de 4 700+ fournisseurs spécialisés, avec 650+ moteurs de Golf 7 en stock aux meilleurs prix d’occasion.
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