Conduire avec une voiture qui broute peut rapidement devenir imprévisible et stressant ; sentir votre voiture hésiter puis se lancer vers l’avant peut être déstabilisant et vous surprendre lorsque vous conduisez, que vous soyez en train d’accélérer, de rouler ou de démarrer.
Étant donné qu’un moteur de voiture est composé de nombreux éléments complexes qui fonctionnent ensemble, une voiture qui broute peut être aussi simple qu’un filtre à air bouché ou quelque chose de complètement différent – dans tous les cas, il s’agit d’un problème sérieux qui, s’il n’est pas traité, entraînera de lourdes factures de réparations plus tard.
Voici quelques explications pour vous aider à comprendre pourquoi votre voiture broute.
Table des matières:
- Quelles sont les causes d’une voiture qui broute ?
- Voiture qui broute: que faire ?
- Peut-on rouler avec une voiture qui broute ?
- Conclusion
Quelles sont les causes d’une voiture qui broute ?
Comme nous l’avons mentionné, il est difficile de déterminer pourquoi une voiture broute sans l’aide d’un professionnel.
Cela dit, voici un aperçu rapide avant d’aborder chaque problème en détail :
Une voiture qui broute à l’accélération : les symptômes comprennent un élancement soudain de la voiture vers l’avant, comme si elle avait du mal à partir de l’arrêt. Cela peut être dû à un câble d’accélérateur défectueux, à des bougies d’allumage usées ou à des injecteurs encrassés.
Une voiture qui broute en roulant : à vitesse constante, la voiture peut subir une perte de performance et avoir du mal à maintenir une vitesse régulière. Les causes les plus courantes comprennent des injecteurs encrassés, un capteur MAF (débitmètre d’air massique) défectueux et des filtres encrassés.
Une voiture qui broute au démarrage : bien que certaines vibrations soient normales au démarrage d’une voiture, des secousses excessives à bas régime peuvent être inquiétantes ; une voiture qui broute à froid signifie probablement que le capteur TPS (position du papillon) ou les bougies d’allumage sont défectueux.
Dans les véhicules modernes, ces symptômes peuvent être accompagnés d’un voyant de moteur qui s’allume sur le tableau de bord.
Problèmes d’allumage
- Bougies d’allumage usées : les bougies d’allumage sont chargées de déclencher la combustion à l’intérieur des cylindres en provoquant une étincelle – remplacez-les avant qu’elles ne tombent en panne, en moyenne tous les 25 000 à 50 000 km.
- Bobines d’allumage défectueuses : étroitement liées aux bougies d’allumage, les bobines d’allumage génèrent l’étincelle nécessaire au déclenchement de la combustion. Une bobine d’allumage défectueuse se traduit par une voiture qui donne des à-coups.
- Distributeur d’allumage défectueux : alors que les voitures modernes sont équipées du même nombre de bobines d’allumage que de bougies, les voitures plus anciennes possèdent un distributeur d’allumage unique qui distribue le courant électrique à chaque bougie d’allumage au bon moment. Par conséquent, un distributeur défectueux peut empêcher le moteur de fonctionner en douceur.
Problèmes de système de carburant
- Injecteurs bouchés ou défectueux : les injecteurs de carburant jouent un rôle fondamental en fournissant des quantités très précises de carburant aux cylindres pour une combustion complète ; un rapport stœchiométrique de 14,7:1 entre l’air et le carburant. Si ce rapport n’est pas réalisé, cela peut entraîner des accélérations soudaines et une perte de puissance.
- Pompe à carburant défectueuse : une pompe à carburant en panne veut dire que le moteur n’est pas alimenté avec la quantité de carburant nécessaire pour fonctionner en douceur, ce qui provoque un problème d’accélération de la voiture, des performances instables, voire le calage du moteur.
Problèmes de filtres
- Filtre à carburant encrassé : l’alimentation en carburant peut être perturbée par un filtre à carburant bouché qui, s’il n’est pas contrôlé, peut obliger la pompe à carburant à travailler plus dur pour alimenter les cylindres, ce qui peut entraîner une surchauffe, et donc une panne.
- Filtre à air encrassé : si le filtre est encrassé, le rapport air-carburant est déséquilibré, ce qui provoque des à-coups et oblige la voiture à fournir plus de carburant pour compenser le manque d’air, ce qui a un impact direct sur votre consommation de carburant. Assurez-vous de remplacer votre filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an.
- Filtre à huile encrassé : l’encrassement du filtre à huile est une autre explication à une voiture qui broute ; des pièces métalliques peuvent commencer à frotter l’une contre l’autre, entraînant une surchauffe et une casse moteur. Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange, c’est-à-dire tous les 10 000 à 15 000 km.
Problèmes électroniques
- Capteurs défectueux : des capteurs tels que le capteur MAF ou le capteur TPS contrôlent le flux d’air ainsi que le débit de carburant afin de s’assurer que le moteur reçoit les quantités adéquates des deux. Des capteurs défectueux peuvent notamment être à l’origine de mauvaises performances et d’une augmentation des émissions.
- Calculateur défectueux : le calculateur ou l’unité de commande électronique (ECU) contrôle tout, de la vitesse des roues et de la puissance de freinage aux systèmes d’allumage et d’alimentation en carburant. S’il est défectueux, une voiture qui broute peut en être la conséquence.
- Mauvaises connexions des câbles : également essentielles au fonctionnement d’une voiture, les connexions électriques doivent rester propres et bien serrées.
Autres problèmes
- Problème de transmission : des dégâts internes à la boîte de vitesses font que les vitesses s’enclenchent de manière répétée. Par ailleurs, un capteur défectueux, tel qu’un capteur de vitesse, peut amener la boîte de vitesses à « chasser » un rapport, à monter et à descendre de façon répétée. Ces scénarios peuvent tous les deux provoquer des problèmes d’accélération de la voiture.
- Échappement ou catalyseur bouché : avec le temps, le pot d’échappement ou le catalyseur peuvent se boucher, ce qui empêche les gaz d’échappement de s’échapper et chasse l’air qui tente d’entrer dans le moteur. Cela entraîne une perte de puissance et un mouvement saccadé.
- Durite endommagée : une durite fissurée peut provoquer une fuite d’air, ce qui déséquilibre le rapport air/carburant et provoque des à-coups.
Voiture qui broute: que faire ?
« Pourquoi ma voiture broute ? » est une question que beaucoup de propriétaires se posent lorsqu’ils sont confrontés à un problème de ce type.
Pour une voiture qui broute, il est recommandé de se rendre chez un spécialiste afin de réaliser un diagnostic approfondi et d’éviter d’endommager davantage la voiture. Gardez à l’esprit que le coût des réparations dépendra de ce qui doit être nettoyé ou réparé.
Pour vous aider à vous faire une idée générale, voici quelques chiffres approximatifs :
- Bobines d’allumage : 300 € – 600 €.
- Injecteurs : 200 € – 600 €.
- Bougies d’allumage : 100€ – 300€.
- Pompe à carburant : 300€ – 1,200 €.
Si vous souhaitez faire des travaux sur votre voiture vous-même, voici quelques conseils pour vous aider à réparer une voiture qui broute.
1. Identifier le problème
Comme nous l’avons déjà constaté, une voiture qui broute peut être la manifestation de divers problèmes à l’intérieur de la voiture : combustion, alimentation en carburant, échappement, circuit électrique, tout est possible.
La première chose à faire est d’inspecter la voiture à la recherche d’anomalies visibles et/ou d’utiliser certains outils. Quelques conseils :
- Inspecter visuellement les composants du moteur : essayez de repérer des fuites, des fissures, des dépôts, etc.
- Vérifier les bougies d’allumage : retirez-les une à une et vérifiez qu’elles ne soient pas encrassées.
- Vérifier les injecteurs : vérifiez qu’il n’y est pas de fuites ou d’encrassage.
- Vérifier les câbles d’allumage : ils relient les bougies d’allumage aux bobines d’allumage ou au distributeur – vérifiez qu’il n’y est pas de mauvaise connexion, de corrosion ou de fissures.
- Vérifier les durites : vérifiez qu’elles ne soient pas fissurées et qu’elles n’émettent pas de sifflement à cause de fuites d’air.
- Vérifier les filtres : filtre à air, filtre à huile, filtre à carburant – vérifiez qu’ils ne sont pas bouchés.
- Vérifier les durites : lorsque le moteur est à froid, assurez-vous que les colliers de serrage des durites ne provoquent aucune fuite; les durites doivent être solidement serrées.
- Diagnostiquer les codes d’erreur : les véhicules modernes sont équipés d’un système d’autodiagnostic ; chaque code d’erreur correspond à un problème spécifique. Ces codes peuvent être lus à l’aide d’un lecteur OBD-II pour déterminer ce qui ne fonctionne pas à l’intérieur du moteur.
- Tester les pressions : vérifiez que la pression du carburant et du liquide de refroidissement soient correctes afin d’assurer un fonctionnement optimal.
- Tester l’étincelle : utilisez un testeur d’étincelles pour vous assurer que chaque bougie génère suffisamment de courant pour que le moteur fonctionne en douceur.
2. Réparer les pièces défectueuses
Une fois que vous avez déterminé la nature du problème, les étapes suivantes pour réparer une voiture qui broute deviennent beaucoup plus claires. Voici quelques solutions possibles :
- Nettoyer ou remplacer les pièces défectueuses : vous pouvez utiliser des produits de nettoyage spéciaux ou faire appel à un spécialiste – si elles sont irréparables, elles devront être remplacées afin d’éviter des secousses imprévisibles sur la route.
- Réinitialiser le calculateur : des paramètres incorrects ou des erreurs mineures peuvent être corrigés en réinitialisant le calculateur à ses paramètres initiaux en débranchant la batterie pendant quelques minutes – assurez-vous d’avoir les codes de sécurité nécessaires pour le réinitialiser.
- Contacter un professionnel : si vous avez du mal à identifier ou à résoudre le problème, n’hésitez pas à solliciter l’aide d’un spécialiste afin d’éviter tout dégât.
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Peut-on rouler avec une voiture qui broute ?
Il est techniquement possible de conduire avec une voiture qui broute, mais ce n’est pas recommandé ; une voiture qui broute peut signaler de sérieux problèmes qui, s’ils ne sont pas traités, peuvent causer des dégâts encore plus importants.
Il est préférable de faire appel à un spécialiste dès que possible afin de diagnostiquer et de résoudre le problème en toute sécurité et avec précision, et d’éviter une conduite instable.
Conclusion
Les causes d’une voiture qui broute peuvent être variées, allant des problèmes d’allumage aux filtres encrassés. Ignorer ce problème peut causer des dégâts coûteux. Il est donc crucial de consulter un spécialiste rapidement pour diagnostiquer et résoudre le problème afin d’éviter des réparations plus importantes et coûteuses.