Le couple de serrage des roues est un aspect important de l’entretien de votre véhicule.
Dans cet article, nous allons expliquer de quoi il s’agit en détail, vous expliquer comment déterminer le bon couple de serrage, et vous donner des conseils pratiques pour assurer la sécurité de vos roues.
Table des matières :
- Qu’est-ce que le couple de serrage des roues ?
- Comment déterminer le couple de serrage approprié ?
- Avez-vous besoin d’une clé dynamométrique spéciale pour serrer les roues ?
Qu’est-ce que le couple de serrage des roues ?
Le couple de serrage des roues est la force de rotation appliquée aux boulons ou écrous de roue pour les fixer solidement au moyeu.
Cette mesure est très importante pour la sécurité de votre véhicule. En effet, un serrage incorrect peut entraîner de nombreux problèmes, comme la perte d’une roue ou l’usure prématurée de certains composants.
Un couple de serrage optimal assure que les roues restent fermement en place, tout en permettant leur démontage ultérieur si nécessaire. C’est donc un élément essentiel pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
Comment déterminer le couple de serrage approprié ?
Le couple de serrage correct d’une voiture basique est généralement compris entre environ 80 Nm et 160 Nm. Il dépend principalement du matériau des jantes, de leur taille, du nombre de boulons et du modèle du véhicule.
Voici les spécifications générales :
- Jantes en acier : Elles nécessitent généralement un couple de serrage plus élevé.
- Jantes en alliage : Le couple de serrage des jantes en aluminium est plus faible, car ces jantes sont plus sensibles.
Voici un tableau indiquant quel couple de serrage de roue de voiture appliquer pour les jantes les plus courantes :
| Filetage | Couple de serrage jante acier | Couple de serrage jante alliage |
| 10 mm | 50 à 60 N.m | 60 à 70 N.m |
| M 12/1.25 | 50 à 70 N.m | 60 à 80 N.m |
| M 12/1.5 | 80 à 100 N.m | 100 à 120 N.m |
| M 14/1.5 | 110 à 130 N.m | 120 à 140 N.m |
Concernant le couple de serrage des écrous de roue, il est recommandé de les serrer légèrement et d’effectuer un serrage préliminaire à environ 67,8 Nm (50 pi-lb).
Ces valeurs sont des estimations générales, chaque constructeur peut avoir des spécifications différentes en fonction du modèle et de l’année de fabrication.
Pour connaître le tableau de couple de serrage des roues de votre véhicule, consultez toujours le carnet d’entretien.
Avez-vous besoin d’une clé dynamométrique spéciale pour serrer les roues ?
Bien qu’il soit possible de serrer les roues avec une clé basique, l’utilisation d’une clé dynamométrique est fortement recommandée. Cet outil spécial vous permet d’appliquer précisément le couple de serrage requis pour un serrage uniforme de tous les écrous ou goujons de roue.
Une clé dynamométrique ressemble à une clé à cliquet standard, mais elle est équipée d’un mécanisme qui “clique” ou se relâche lorsque le couple prédéfini est atteint. Cela empêche de trop serrer et garantit que chaque écrou soit serré de la même manière.
Effectuer le serrage avec une clé standard peut entraîner un serrage inégal des boulons, ce qui peut provoquer des vibrations, une usure prématurée des pneus, et dans les cas extrêmes, le desserrage des écrous pendant la conduite.
Si vous n’avez pas de clé dynamométrique, il est préférable de faire serrer vos roues par un professionnel équipé de l’outillage adéquat.
Conseils finaux
Pour assurer la sécurité de votre véhicule, voici quelques conseils supplémentaires :
- Vérifiez et resserrez régulièrement vos écrous de roue, même si vous ne changez pas de pneu.
- Après avoir parcouru environ 50 km à la suite d’un changement de roue, revérifiez le serrage.
- Des cliquetis ou des vibrations inhabituelles lorsque vous conduisez peuvent être signe d’un serrage insuffisant. Dans ce cas, arrêtez-vous dès que possible pour vérifier vos roues.
N’oubliez pas que la sécurité est primordiale. Si vos écrous, jantes ou pneus se font vieux et montrent des signes d’usure, Ovoko propose une large gamme de pièces d’occasion de qualité à prix compétitifs pour remplacer ces composants.